Gdy silnik pracuje pod obciążeniem znamionowym, temperaturaObudowa silnikana ogół nie jest wyższa niż 80 stopni i zwykle wynosi około 60 lub 70 stopni.

Jeśli temperatura mierzonej pokrywy silnika przekracza temperaturę otoczenia o więcej niż 25 stopni, oznacza to, że wzrost temperatury silnika przekroczył normalny zakres. Zasadniczo wzrost temperatury silnika powinien wynosić poniżej 20 stopni. Zasadniczo cewka silnika jest wykonana z emaliowanego drutu, a gdy temperatura emaliowanego drutu jest wyższa niż około 150 stopni, warstwa farby odpadnie z powodu wysokiej temperatury, powodując zwarcie cewki.